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● 商品說明

直立式設計,適用於長座杆車體和折跌車之上,1公升的大容量,

適用于山地車和城市街車使用,可供安放二條山地車內胎,一組補胎工具與維修工具等等。



● 詳細規格

材質:Nylon46%、PVC54%

容量:1L

顏色:紅、黃、藍、灰



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在建築物裡種樹的「垂直綠化」漸成趨勢,綠屋頂暨立體綠化協會理事長李有田說,種樹是邁向「碳中和」城市、挑戰不升溫攝氏一點五度C的有效手段,但政府鼓勵推行,還有改善空間。

環保署去年宣布,台灣到二○三○年的自主減碳量要比二○○五年減兩成,也就是目前排放量的一半。李有田認為這是艱鉅任務,除從產業面下手,從新加坡等經驗發現,種樹是減碳利器,包含建築的屋頂、陽台等垂直綠化。

「種樹是碳中和的好方法,」李有田舉例,有「花園城市」美稱的新加坡,這些年體認到減碳的重要,從都更、改建力求碳中和,也就是蓋房子過程和日後使用的排碳,盡可能都自我抵銷,因此要求這類建案的綠覆率須達百分之百,亦即基地面積是一百坪,就需要綠化一百坪,包含基地、屋頂、露台、外牆,這也是最典型的政府介入,成功打造國家綠化形象。

日本中大型開發案都要經過都市設計審查,要求提高綠覆率。英國也修訂綠建築法令,朝碳中和邁進,德國柏林綠屋頂已達百分之六。

李有田說,到新加坡參觀,常讚歎建築物「鋪天蓋地」的綠化成果,當屋頂、地面、陽台這些水泥地、柏油路都鋪上綠意,就可解決熱島效應、少用冷氣。台灣六都不透水鋪面比率偏高,若讓透水或綠化面積達七成,「熱島效應就轉為綠島效應」。

他指出,一棵樹冠廿五平方公尺的喬木,終其一生可以固定兩千公斤二氧化碳,多種樹除能減碳,以當前每公斤至少一元的碳價計算,當碳交易健全時,也能創造可觀的碳匯。

反觀台灣,李有田認為低碳建築、碳中和觀念尚在萌芽期,例如台南市政府規定樓地板面積五千平方公尺以上的公共建築,必須取得鑽石級以上的綠建築標章認證;因應減碳需求,應把門檻降低至三千平方公尺。

「政策應該引導,給予合理誘因。」威京集團主席特助沈輝庭以興建中的「陶朱隱園」為例,業者率先打造陽台森林,除了用掉法規容許百分之五到十不計容積的陽台空間,還「自掏腰包」加大陽台的種樹空間,這些成本全由業者吸收。

他認為,打造更多垂直森林的建築,政府可以考慮釋出多一點綠化獎勵誘因,例如放寬可種樹的陽台深度和免計容積比率,由於陽台不登記產權,沒有圖利業者的疑慮,擔心違規使用,也能透過查核和罰則管制,如此才能讓水泥建築加速綠化。

(中央社記者楊淑閔台北14日電)消基會今天就三星Note 7電池爆炸事件,呼籲政府應積極介入調查。行政院消保處表示,業者11日宣布可退款,不只換機,就是召回,今天已無申訴案件,會持續關注。

消基會今天指出,三星Note 7電池爆炸事件,從8月開賣一個月,全球已35件自燃事件發生,質疑只見業者提出召回,未見政府機關依法命其強制召回;並呼籲政府依消費者保護法第33條進行調查,以及依同法第36條規定,於調查原因明確後,進行必要措施,例如停止製造等。

行政院消費者保護處副處長吳政學表示,業者於11日宣布不只可以換機,也能退款,即是消保法第10條規定的召回有危害之虞的產品;所以不會再執行同法第33、36條的規定。

吳政學並說,8及9日時,每天申訴案件還有44、45件左右,11日宣布可退款後,申訴案件減為19件,12、13日則各僅剩2、3件,11日之後的申訴案件,多是因為不知道已經可以直接退款,才進行申訴。

他並說,今天至今已沒有申訴案件,但消保處會持續關注此案,確保消費者權益,若產品發生危害消費者安全情況,可另外要求業者給予加害給付的損害賠償。1050914

下面附上一則新聞讓大家了解時事

台灣尋求參與國際民航組織(ICAO)今年的大會,但不僅至今尚未收到邀請函,且ICAO自去年官網8月公布「航空運輸監測」報告時,就已將台灣標註為「中國台北」(Taipei, CN)。對此,行政院長林全今天(23日)表示,飛航安全是基本人權,不該受到政治干預,政府針對遭到無理的打壓表達強烈的遺憾與不滿,並會向國際發聲。

國際民航組織(ICAO)大會即將在9月27日於加拿大舉行,但傳出因受到中國大陸的阻撓,導致台灣政府至今遲遲沒有收到邀請函,台灣無法受邀幾乎已成定局。

對此,行政院長林全23日在立法院會接受民進黨立委李昆澤質詢時證實,台灣這一次不會有機會參與ICAO大會,政府感到遺憾且不滿。林全說:『(原音)飛航安全是個基本人權,不該設有任何前提,特別是政治因素干預,這是對我們無理的對待打壓,我們會表達強烈遺憾跟不滿,會透過各種方式在國際間發聲。』

至於2015年7月起ICAO官網每月公布的「航空運輸監測」報告中,台灣的國號標註竟從「台灣台北」(Taipei, TW)被改為「中國台北」(Taipei, CN)。外交部次長侯清山說,中國大陸急於打壓台灣參與ICAO,政府有持續監測,外交部會繼續恰請友邦爭取台灣參與ICAO專業性、區域性的會議。

李昆澤追問,台灣未來受到大陸打壓、阻撓的情況將層出不窮,政府如何因應?陸委會主委張小月表示,陸委會曾在8月4日向陸方表示,參與國際組織是台灣的權利義務,也主動釋出善意,但始終沒有得到陸方正面回應,她感到強烈不滿與遺憾。林全則表示,大陸的打壓是個錯誤的做法。

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